구미~경산 구간에 광역철도 전 > FAQ (Frequently Asked Question)

브라이튼 여의도

기존무궁화호열차가 1시간 간격으로 하루 왕복 32회 운행하던 구미~경산 구간에 광역철도 전동차를 왕복 100회 추가 투입해 전체운행 횟수가 4배 증가하며, 평일 출·퇴근시간 19분 간격으로 광역철도를 이용할 수 있다.

아울러 최고속도 100㎞/h(표정속도 65㎞/h)의 전동차 운행을 통해 구미역에서.

기존무궁화호열차가 1시간 간격으로 일일 왕복 32회가 운행되던 구미~경산 구간에 광역철도 전동차를 왕복 100회를 추가 투입해 전체운행 횟수가 4배 증가하고, 평일 출·퇴근시간 19분 간격으로 광역철도를 이용할 수 있다.

최고속도 100㎞/h(표정속도 65㎞/h)의 전동차 운행을 통해 구미역에서.

국토부는 기존무궁화호열차가 1시간 간격으로 일 왕복 32회 운행하던 대경선 구간에 광역철도 전동차를 왕복 100회 추가 투입할 예정이다.

평일 출·퇴근시간에는 19분 간격으로 이 열차를 이용할 수 있을 전망이다.

최고속도 100㎞/h(표정속도 65㎞/h)로 운행하며, 구미역에서 서대구역까지 37분, 동대구역에서.

대경선은 일반철도인 새마을,무궁화호가 운영 중인 기존 경부선 선로 여유용량과 기존역을 최대한 활용해 전동차를 투입한 ‘저비용 고효율’ 사업이다.

기존무궁화호열차가 1시간 간격으로 왕복 하루 32회 운행하던 구미~경산 구간에 광역철도 전동차를 왕복 100회 추가 투입해 전체운행 횟수가 4배.

기존무궁화호열차가 1일 기준 1시간 간격으로 왕복 32회 운행하던 구미~경산 구간에 광역철도 전동차를 왕복 100회 추가 투입한다.

이를 통해 전체 운행 횟수가 4배 증가하며, 평일 출·퇴근시간 19분 간격으로 광역철도를 이용할 수 있다.

최고속도 100km/h(표정속도 65km/h)의 전동차 운행을 통해 구미역에서.

기존무궁화호열차가 1시간 간격으로 하루 왕복 32회 운행하던 구미~경산 구간에 광역철도 전동차를 왕복 100회 추가 투입했다.

최고속도 시속 100㎞(표정속도 시속 65㎞)로 전동차가 운행돼 구미역에서 서대구역까지 37분, 동대구역에서 경산역까지는 11분이 소요될 예정이다.

대경선은 일반철도(새마을, 무궁화)가 운영 중인 기존 경부선 선로 여유용량과 기존역을 최대한 활용해 전동차를 투입한 ‘저비용 고효율’ 사업이며, 기존무궁화호열차가 1시간 간격으로 1일 왕복 32회 운행하던 구미~경산 구간에 광역철도 전동차를 왕복 100회 추가 투입하여 전체운행 횟수가 4배.

대경선 개통과 함께 기존에무궁화호열차가 1시간 간격으로 하루 왕복 32회 운행하던 구미∼경산 구간에 광역철도 전동차를 왕복 100회 추가 투입한다.

전체 운행 횟수는 4배 늘고, 평일 출퇴근 시간에는 19분 간격으로 광역철도를 탈 수 있게 된다.

최고속도 시속 100㎞의 전동차를 통해 구미역에서.

기존무궁화호열차가 1시간 간격으로 왕복 32회/일 운행하던 구미~경산 구간에 광역철도 전동차를 왕복 100회 투입해 전체 운행 횟수가 4배 증가하고 평일 출·퇴근 때는 19분 간격으로 광역철도를 이용할 수 있다.

최고속도 100㎞/h(표정속도 65㎞/h)의 전동차 운행을 통해 구미역에서 서대구역까지 37분.

기존무궁화호열차가 1시간 간격으로 왕복 32회/일 운행하던 구미~경산 구간에 광역철도 전동차를 왕복 100회 추가 투입한다.

이에 따라 전체운행 횟수가 4배 증가하고, 평일 출·퇴근시간 19분 간격으로 광역철도를 이용할 수 있다.

최고속도 100㎞/h(표정속도 65㎞/h)의 전동차 운행을 통해 구미역에서.