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 > 도널드 트럼프 미국 대통령 관세 정책으로 일본 자동차 업체들의 연간 영업이익이 2조엔(약 19조2천억원) 이상 줄어들 수 있다는 전망이 나왔다고 요미우리신문이 14일<a href="https://woomycar.com/ray/" target="_blank" rel="noopener dofollow" title="레이 장기렌트" id="goodLink" class="seo-link">레이 장기렌트</a> 보도했다.
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> 트럼프 대통령은 일본의 대미 수출에서 30%가량을 차지하는 핵심 품목인 자동차에 대해 지난달 3일부터 25% 관세를 부과했고, 이달 3일에는 자동차 부품에 대한 25% 관세도 발효했다.
> <a href="https://woomycar.com/ray/" target="_blank" rel="noopener dofollow" title="레이 리스" id="goodLink" class="seo-link">레이 리스</a>
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> 일본 주요 완성차 업체 6곳이 전날까지 발표한 2025회계연도(2025년 4월∼2025년 3월) 전망치를 보면 도요타자동차는 올해 4∼5월에만 미국 관세 조치로 1천800억엔(약 1조7천억원)가량 이익이 줄어들 것으로 관측했다. 연간으로 환산하면 1조엔(약 9조6천억원)을 넘을 수도 있다.
> <a href="https://woomycar.com/ray/" target="_blank" rel="noopener dofollow" title="레이 장기렌트카" id="goodLink" class="seo-link">레이 장기렌트카</a>
> 혼다도 이륜차를 포함할 경우 2025년도 영업이익이 미국 관세 정책 영향으로 6천500억엔(약 6조3천억원) 감소할 수 있다고 밝혔다.
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> 실적 부진으로 막대한 손실을 기록한 닛산자동차는 미국 관세에 따른 2025년도 예상 이익 감소분을 최대 4천500억엔(약 4조3천억원)으로 잡았다.
> <a href="https://woomycar.com/ray/" target="_blank" rel="noopener dofollow" title="레이 리스 가격" id="goodLink" class="seo-link">레이 리스 가격</a>
> 마쓰다는 올해 4월에만 90억∼100억엔(약 860억∼960억원) 규모의 이익이 줄었다고 판단했고, 미쓰비시자동차는 2025년도 이익이 400억엔(약 3천850억원) 정도 감소할 것으로 예측했다.
> <a href="https://woomycar.com/ray/" target="_blank" rel="noopener dofollow" title="레이 장기렌트 가격" id="goodLink" class="seo-link">레이 장기렌트 가격</a>
> 미국에서 자동차를 판매하지 않는 스즈키도 미국 관세로 400억엔 이익 감소를 전망했다.
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> 스즈키를 이끄는 스즈키 도시히로 사장은 미국 관세에 대해 "세계적인 문제로 경기 후퇴를 각오하지 않으면 안 된다"고 강조했다.
> <a href="https://woomycar.com/ray/" target="_blank" rel="noopener dofollow" title="레이 장기렌트 가격비교" id="goodLink" class="seo-link">레이 장기렌트 가격비교</a>
> 일본 자동차 업체들은 미국 관세 영향을 줄이기 위해 공급망 재편과 협력 등을 모색하고 있다.
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> 도요타는 일본 생산 체제를 유지하면서도 미국 수출용 자동차 해외 거점을 일부 변경하는 방안을 검토하고 있고, 혼다는 캐나다와 일본에서 만들었던 대미 수출 제품 일부를 미국에서 생산할 계획이다..
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